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近日，經(jīng)過京良路輔路長(zhǎng)陽(yáng)段的行人會(huì)發(fā)現(xiàn)，在每個(gè)大路口都能看到紅色的自行車道。記者了解到，這是北京市房山區(qū)以長(zhǎng)陽(yáng)作為試點(diǎn)進(jìn)行的慢行系統(tǒng)改造。

2020年，房山區(qū)考慮周邊環(huán)境和交通條件，串聯(lián)城市重要資源節(jié)點(diǎn)和人流節(jié)點(diǎn)，鋪設(shè)自行車道彩鋪1.5萬(wàn)平方米，優(yōu)化半島廣場(chǎng)周邊區(qū)域祥云街、張家場(chǎng)路等5條道路交通組織。改造完成的“一廊兩翼一拓展多提升”的城市精品慢行系統(tǒng)改造將商業(yè)區(qū)、生活區(qū)、公園廣場(chǎng)串聯(lián)起來(lái)，打造出一個(gè)“一走到底、一騎盡興、接駁順暢、快慢自如”的長(zhǎng)陽(yáng)綠色精品慢行系統(tǒng)。

4條路線 串聯(lián)自然環(huán)境與人文空間

近些年，長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)加大生態(tài)環(huán)境建設(shè)，環(huán)境質(zhì)量日益提升，同時(shí)，大型商業(yè)項(xiàng)目的發(fā)展，也讓人文資源得到了快速擴(kuò)充，城市變得越來(lái)越宜居。為了進(jìn)一步提升城市品質(zhì)，讓居民在日常生活中，更好地享受到自然資源與人文資源緊密融合，在增加交通便利性基礎(chǔ)上增加親水親綠的獲得感，房山區(qū)提出“一廊兩翼”3條慢行線路并“拓展”永定河中堤路作為休閑騎行道，將這些自然環(huán)境和人文環(huán)境有機(jī)的串聯(lián)在一起，讓行人既能在園林綠道中感受大自然的魅力，又能在繁榮的休閑商圈中體驗(yàn)現(xiàn)代生活的便捷。

其中，“一廊”為小清河綜合騎行廊道，由九子河-小清河?xùn)|側(cè)巡河路向南，經(jīng)過黃良路，清苑南北街、良鄉(xiāng)東路、長(zhǎng)于大街向北，一路經(jīng)過長(zhǎng)陽(yáng)公園、龍湖天街(遠(yuǎn)期)、奧特萊斯商圈以及諸多地鐵站，滿足居民休閑、購(gòu)物、通勤需要。而“兩翼”則指廊道東西兩條騎行道路，“東翼”結(jié)合自然資源與休閑健身，為永定河健身休閑騎行道; “西翼”串聯(lián)長(zhǎng)陽(yáng)公園-濱水森林公園、奧萊和CSD辦公區(qū)，構(gòu)成CSD精品慢行帶。

同時(shí)，慢行系統(tǒng)還從居住區(qū)向生態(tài)區(qū)拓展，今后還將開放永定河中堤道路，打造永定河健身休閑騎行道。道路開放騎行后，與京良路聯(lián)通，打造景色怡人騎行道。四條線路將長(zhǎng)陽(yáng)各種優(yōu)勢(shì)資源串聯(lián)在一起，無(wú)論是步行還是騎車，每條路線都能讓慢行者一走到底、一騎盡興。

“改造提升”保證慢行安全順暢

好的線路有好的硬件作為保障。記者來(lái)到新修建的騎行棧橋，與之前的棧橋相比，騎行棧橋多了一條緩坡路，一位騎行者正沿著坡路慢慢騎行。他說(shuō)，騎車經(jīng)過這個(gè)路段必須要走棧橋，新修建的坡道為騎車人和行人帶來(lái)了更大的方便。

騎行者所提的棧道是此次慢行系統(tǒng)提升環(huán)節(jié)的一部分。除此以外，長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)域內(nèi)新增設(shè)自行車停節(jié)點(diǎn)5220平方米、停車場(chǎng)15個(gè)，保證居民的行車安全和停車方便。在籬笆房地鐵站附近，記者看到施工人員正在對(duì)立體停車設(shè)施進(jìn)行調(diào)試。工作人員介紹，考慮到籬笆房地鐵站通勤人員較多，但是空間有限，所以在這里設(shè)置了立體停車設(shè)施，可停放312輛自行車。乘客走出地鐵就能找到共享單車，省去了找車的麻煩，實(shí)現(xiàn)接駁順暢，快慢自如。

打造通暢、安全、便捷的宜居長(zhǎng)陽(yáng)

作為一個(gè)發(fā)展中的新城，長(zhǎng)陽(yáng)一直保持著快速的發(fā)展步調(diào)。慢行系統(tǒng)的建立讓居住在長(zhǎng)陽(yáng)的居民多了一種選擇。在城市的快生活中，仍可以選擇慢出行、不怕堵、不用趕的生活節(jié)奏。

長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)工作人員介紹，此次慢行系統(tǒng)建設(shè)是2020房山區(qū)民生實(shí)事之一，同時(shí)也是長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)整治提升計(jì)劃的一部分，由房山區(qū)城市管理委負(fù)責(zé)實(shí)施。建立慢行系統(tǒng)，提升了長(zhǎng)陽(yáng)交通、消費(fèi)、休閑聚集地的接駁能力，加強(qiáng)長(zhǎng)陽(yáng)建成區(qū)互聯(lián)互通。不斷完善的步行和騎行設(shè)施，消除了不同路網(wǎng)之間的隔閡，打通了城市的“毛細(xì)網(wǎng)絡(luò)“之間的壁壘，打造一個(gè)通暢、安全、便捷的宜居長(zhǎng)陽(yáng)。(記者 馬愛平)