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電動自行車體積小、方便靈活，成為人們近距離出行的首選交通工具，不怕堵車、停車方便、占地少。且電動車是電力供能，屬于環(huán)保能源，駕駛出行不污染環(huán)境。但電動車在方便快捷的同時(shí)，使用過程中所引發(fā)的安全事故也時(shí)常見諸報(bào)端，尤其是電動車進(jìn)入電梯時(shí)電池因受擠壓發(fā)生爆炸、入戶充電或者在住宅公共通道充電時(shí)因電池存在問題發(fā)生爆炸等等所帶來的火災(zāi)事故頻頻發(fā)生，對人民群眾的生命健康和財(cái)產(chǎn)安全造成了極大的損害。

近年來，如何杜絕這一安全隱患成了地方各級人民政府和人民群眾最為關(guān)心的民生問題之一。對此，電瓶車生產(chǎn)廠家特別是電池生產(chǎn)商、銷售商，物業(yè)管理人、充電樁安裝公司，車輛管理部門、消防安全部門等各部門都從自己所處的環(huán)節(jié)提出了很多很好的解決方案，很多解決方案對實(shí)際生活都發(fā)揮了積極作用，從一定程度上減少了安全事故的發(fā)生，但仍需繼續(xù)進(jìn)一步加強(qiáng)電動車領(lǐng)域安全隱患的治理。

針對上述情況，全國政協(xié)委員、祈福集團(tuán)副董事長孟麗紅建議：

一、加強(qiáng)對大型居住小區(qū)電動自行車駕駛、使用安全管理。

現(xiàn)各級政府均允許電動自行車上路行駛，且車輛必須上牌，騎車人必須有駕駛證，否則上路行駛會被查處，扣證扣車。但居住小區(qū)的電瓶車，因不上公路行駛，只是在小區(qū)內(nèi)接送孩子或者買菜，沒有交警到小區(qū)執(zhí)法，因此，這些在小區(qū)行駛的電瓶車大多沒有上牌，騎車人沒有駕駛證，這些車輛在小區(qū)內(nèi)橫沖直撞，騎車人也不戴頭盔，沒有交通安全意識，很容易造成車毀人亡的交通事故?，F(xiàn)階段大型住宅小區(qū)內(nèi)交通執(zhí)法有盲區(qū)，而物業(yè)公司無執(zhí)法權(quán)，建議交警部門進(jìn)入大型小區(qū)執(zhí)法。

二、通過立法嚴(yán)格規(guī)定對電動自行車的安全使用。

為了方便居民充電，現(xiàn)居民小區(qū)一般安裝配備有大量的充電樁，可滿足居民給電瓶車充電的需要。建議明文規(guī)定住宅小區(qū)加強(qiáng)嚴(yán)格管理，小區(qū)電梯禁止電動車進(jìn)入，并可引導(dǎo)智能化管理，例如可設(shè)置電動自行車上電梯識別系統(tǒng)，電梯門關(guān)不了并有語音提示，禁止電動車進(jìn)入電梯。同時(shí)禁止在消防通道等公共區(qū)域充電，加強(qiáng)巡邏、監(jiān)管，禁止私拉電線充電，禁止私帶電池回家充電，降低充電樁收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，簡化充電程序，盡量將其中的部分電樁改為投幣式或刷卡式，方便易行，引導(dǎo)居民在指定安全區(qū)域充電。

三、從源頭做好管控，杜絕電動車電池安全隱患。

建議電瓶車廠家通過一定的設(shè)計(jì)研發(fā)并從技術(shù)上論證、檢驗(yàn)合格，將生產(chǎn)的電瓶車設(shè)計(jì)為不能自行拆卸電池，則不能將電池帶回家，從源頭上杜絕隱患的發(fā)生。電瓶車充電時(shí)發(fā)生爆炸的主要原因，一是生產(chǎn)的電池不合格就出廠或者生產(chǎn)工藝?yán)匣?，未進(jìn)行技術(shù)革新。二是電池已經(jīng)老化或者屬于廢舊電池，維修店銷售電池存在舊電池回收翻新的可能，雖屬于廢物再利用，但仍存在較大的安全隱患。市場監(jiān)管部門需加強(qiáng)巡查力度，堅(jiān)決杜絕不合格產(chǎn)品流向市場，同時(shí)，對銷售店、維修店進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，杜絕回收翻新舊電池。