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9月9日，一位接近投資機(jī)構(gòu)的知情人士透露：哈啰出行正接近完成新一輪融資，估值高于此前。該知情人士同時(shí)表示：哈啰各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展非常迅速，因此在新一輪融資中獲得了更高的估值。在近期融資渠道收緊的背景下，哈啰出行是繼曹操出行宣布完成B輪融資后，獲得資本市場(chǎng)青睞的第二個(gè)出行領(lǐng)域頭部玩家。

年內(nèi)完成多輪融資獲寧德時(shí)代加持

今年4月24日,哈啰出行提交申請(qǐng)書,擬在納斯達(dá)克申請(qǐng)上市。招股書顯示，2020年，哈啰出行總交易金額130億元人民幣，年度交易用戶為1.83億，總交易數(shù)達(dá)52億次。到年底為止，34%的哈啰用戶曾使用過(guò)公司的兩種或以上服務(wù)。營(yíng)收方面，2020年哈啰出行營(yíng)業(yè)收入為人民幣60.4億元，同比增25.3%;2020年毛利7.2億元，同比增長(zhǎng)70.8%，毛利率為11.8%。從現(xiàn)金流的角度來(lái)看，哈啰2018-2020年三年經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額均為正數(shù)，分別為2.94億元、11.68億元、21.98億元，自身業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)造血能力。

7月28日，哈啰出行撤回赴美IPO申請(qǐng)，并表示后續(xù)將根據(jù)國(guó)家監(jiān)管要求和資本市場(chǎng)環(huán)境，適時(shí)推進(jìn)IPO事宜。顯然，對(duì)于哈啰來(lái)說(shuō)，二級(jí)市場(chǎng)并不是融資的唯一選擇。招股書披露，過(guò)去一年，哈啰出行在2020年中和2021年3月分別獲兩筆融資，融資金額為2.35億美金和2.40億美金。

公開信息顯示，哈啰出行背后的投資方集結(jié)了螞蟻集團(tuán)、GGV、成為資本、復(fù)星集團(tuán)、春華資本以及大灣區(qū)基金等知名財(cái)務(wù)投資機(jī)構(gòu)。除螞蟻集團(tuán)重倉(cāng)持股外，哈啰出行還在今年3月的融資中首次獲得寧德時(shí)代的加持。行業(yè)人士表示：“螞蟻集團(tuán)和寧德時(shí)代這兩大戰(zhàn)略股東的加持，為哈啰出行開拓新業(yè)務(wù)增加了更多籌碼。”

新老業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張新業(yè)務(wù)“四駕馬車”浮出水面

哈啰出行于2016年9月在上海成立，從大家熟悉的共享單車業(yè)務(wù)起步，逐漸進(jìn)化為包括兩輪出行、四輪出行、酒旅以及到店服務(wù)等多元化的出行及生活服務(wù)平臺(tái)。截至2020年年底，哈啰出行旗下哈啰共享兩輪業(yè)務(wù)共進(jìn)駐全國(guó)超400城(含縣級(jí)市)，并在一年內(nèi)持續(xù)在廣州，上海、北京、成都、深圳、珠海等一線城市全面破局。

除共享兩輪主營(yíng)業(yè)務(wù)外，哈啰早在2019年就開始布局新業(yè)務(wù)版圖。近一年來(lái)，哈啰出行在新業(yè)務(wù)拓展方面動(dòng)作頻頻，哈啰順風(fēng)車、哈啰打車、哈啰電動(dòng)車以及小哈換電組成的新業(yè)務(wù)“四駕馬車”初具雛形。

四輪業(yè)務(wù)方面，僅低調(diào)上線2年多的哈啰順風(fēng)車，交易額已經(jīng)超過(guò)共享兩輪業(yè)務(wù)，并躍升行業(yè)頭部玩家。2020年第四季度，哈啰順風(fēng)車交易額為23.04億元，環(huán)比增長(zhǎng)9%;行業(yè)內(nèi)另一平臺(tái)嘀嗒出行，第四季度的順風(fēng)車交易額為23.78億元，環(huán)比略有下降。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，哈啰順風(fēng)車有望在今年坐上順風(fēng)車市場(chǎng)的頭把交椅。

與此同時(shí)，哈啰打車在廣東9個(gè)城市上線之后，近期已在深圳、成都、杭州、廈門、沈陽(yáng)等全國(guó)19個(gè)城市陸續(xù)上線。與其他玩家燒錢搶占市場(chǎng)的打法不同，哈啰出行一方面通過(guò)“高性價(jià)比”的差異化競(jìng)爭(zhēng)吸引用戶使用，另一方面也在車主端給予更低的傭金和更大自由度的選擇權(quán)。相比同行，哈啰打車對(duì)乘客采取更實(shí)惠的價(jià)格，尤其是中長(zhǎng)里程，而特價(jià)車更是便宜。

在政策的利好以及強(qiáng)大的市場(chǎng)需求背景下，“車電分離”的兩輪換電模式迎來(lái)市場(chǎng)新機(jī)遇。哈啰旗下兩輪換電品牌“小哈換電”在去年4月和今年7月宣布再獲兩輪融資。分析認(rèn)為，面對(duì)千億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模下政策的紅利、電動(dòng)兩輪換電需求的攀升，哈啰出行未來(lái)存巨大增量發(fā)展空間。截至2021年4月底，小哈換電已在全國(guó)超200座城市落地。

作為今年重點(diǎn)發(fā)力的新業(yè)務(wù)，哈啰電動(dòng)車已在年內(nèi)推出三款新車，并在今年7月宣布投建滿產(chǎn)年產(chǎn)值達(dá)300萬(wàn)輛的“兩輪電動(dòng)車超級(jí)工廠”。與此同時(shí)，哈啰電動(dòng)車以遠(yuǎn)超于行業(yè)渠道拓展速度布局經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，據(jù)了解，哈啰電動(dòng)車?yán)塾?jì)門店數(shù)量已遠(yuǎn)超2000家。

持續(xù)在共享單車、共享助力車、順風(fēng)車等領(lǐng)域逆襲至頭部的哈啰，能否在新一輪融資資金和明星股東的加持下，驅(qū)動(dòng)新業(yè)務(wù)“四駕馬車”續(xù)寫新的逆襲神話，讓我們拭目以待。