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12月19日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)2022年最后一次調(diào)價(jià)窗口。繼上輪成品油價(jià)格“兩連降”后，國(guó)內(nèi)油價(jià)在年末迎來(lái)“三連跌”走勢(shì)。據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2022年12月19日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低480元和460元。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)測(cè)算，本次油價(jià)調(diào)整后，折合升價(jià)為92#汽油、95#汽油及0#柴油分別下調(diào)0.38元、0.4元、0.39元。

本次調(diào)價(jià)政策落實(shí)后，消費(fèi)者用油成本繼續(xù)降低。按照油箱容量為50L的家用轎車(chē)為例，加滿一箱92#汽油節(jié)省19元，95#汽油節(jié)省20元。

此外，本次下調(diào)為連續(xù)第三次下調(diào)，汽油累計(jì)下調(diào)1095元/噸，柴油累計(jì)下調(diào)1050元/噸，折合升價(jià)為92#汽油、95#汽油和0#柴油分別下調(diào)0.86元、0.91元、0.89元。

成品油零售限價(jià)“三連跌”，消費(fèi)者用油成本持續(xù)降低

油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車(chē)為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟(2023年1月3日24時(shí))之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將減少30元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車(chē)的燃油成本將減少741元左右。

本次下調(diào)后，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油共經(jīng)歷了24輪調(diào)價(jià)周期，其中13次上調(diào)，10次下調(diào)，1次擱淺。

卓創(chuàng)資訊（301299）成品油分析師徐娜對(duì)貝殼財(cái)經(jīng)表示，本計(jì)價(jià)周期以來(lái)，國(guó)際油價(jià)寬度波動(dòng)。周期初始，市場(chǎng)擔(dān)憂美聯(lián)儲(chǔ)繼續(xù)加息，美國(guó)成品油庫(kù)存大增，石油需求前景堪憂，歐美原油期貨創(chuàng)8個(gè)月來(lái)最大周跌幅紀(jì)錄。隨后美元承壓，且加拿大到美國(guó)的輸油管道短暫關(guān)閉，提振原油連續(xù)三天反彈。國(guó)內(nèi)測(cè)算的原油變化率始終維持負(fù)值范圍內(nèi)，下調(diào)預(yù)期濃厚。

從供給和需求端看，國(guó)際能源署(IEA)稱(chēng)明年全球石油需求仍將保持強(qiáng)勁。IEA在最新的短期能源展望報(bào)告中表示，明年全球石油需求增長(zhǎng)將放緩，但增幅仍將達(dá)到強(qiáng)勁的1.7%，將其對(duì)今年石油需求增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)上調(diào)14萬(wàn)桶/日，達(dá)到230萬(wàn)桶/日。

IEA認(rèn)為，2022年剩余時(shí)間及2023年第一季度，全球石油產(chǎn)量將超過(guò)需求；將2022年和2023年全球石油產(chǎn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分別上調(diào)至470萬(wàn)桶/日和77萬(wàn)桶/日；歐佩克11月份的石油產(chǎn)量比石油減產(chǎn)協(xié)議允許的水平低172萬(wàn)桶/日，由于配額降低，差距顯著縮??；隨著俄羅斯出口萎縮，油價(jià)或?qū)⒃诿髂晟蠞q。

此外，OPEC(歐佩克)堅(jiān)持其對(duì)2022年和2023年全球石油需求增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)，稱(chēng)雖然經(jīng)濟(jì)放緩“相當(dāng)明顯”，但仍有潛在的上升空間。OPEC在其短期能源展望月度報(bào)告中指出，2023年石油需求將增加225萬(wàn)桶/日，或約2.3%，預(yù)計(jì)2022年增長(zhǎng)255萬(wàn)桶/日。在保持年度需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)穩(wěn)定的同時(shí)，OPEC縮減了2022年第四季度和2023年第一季度的絕對(duì)需求預(yù)測(cè)。

庫(kù)存方面，美國(guó)油品庫(kù)存全面攀升，庫(kù)存數(shù)據(jù)利空油價(jià)。美國(guó)能源信息署(EIA)數(shù)據(jù)顯示，截至12月9日當(dāng)周，美國(guó)原油庫(kù)存增加1023.1萬(wàn)桶至4.243億桶，汽油庫(kù)存增加449.6萬(wàn)桶，精煉油庫(kù)存增加136.4萬(wàn)桶。此外，12月9日當(dāng)周美國(guó)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備(SPR)庫(kù)存減少474.8萬(wàn)桶至3.823億桶，降至1984年1月6日當(dāng)周以來(lái)最低，為連續(xù)第66周下降。

市場(chǎng)人士指出，本周期內(nèi)全球主要央行繼續(xù)加息，美聯(lián)儲(chǔ)，英國(guó)央行和歐洲央行近日相繼宣布加息50個(gè)基點(diǎn)，并表示準(zhǔn)備在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持高利率，以抗擊高企的通貨膨脹，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)放緩的擔(dān)憂，削弱原油需求。

由于市場(chǎng)對(duì)更高利率和通脹加劇了經(jīng)濟(jì)放緩的擔(dān)憂，令原油需求前景蒙陰，同時(shí)支撐了美元的避險(xiǎn)需求，反過(guò)來(lái)又拖累了原油的吸引力。

2023年原油價(jià)格或?qū)⒊掷m(xù)高位運(yùn)行

回顧2022年全球原油價(jià)格走勢(shì)，整體呈現(xiàn)先漲后跌、高位波動(dòng)較大的特征。2022年油價(jià)走勢(shì)體現(xiàn)了供給和需求的力量博弈，其涉及主要影響因素包括供給端的OPEC+政策執(zhí)行、俄羅斯局勢(shì)演變、美國(guó)增產(chǎn)節(jié)奏，以及需求端的美聯(lián)儲(chǔ)加息引發(fā)市場(chǎng)擔(dān)憂。

值得關(guān)注的是，近期國(guó)際知名投行相繼發(fā)布了對(duì)明天原油價(jià)格的預(yù)測(cè)區(qū)間。高盛下調(diào)明年上半年布油價(jià)格預(yù)測(cè)，但第三季度/第四季度或回升至100/105美元。

高盛發(fā)布研究報(bào)告稱(chēng)，下調(diào)2023年第一季度/第二季度布倫特油價(jià)預(yù)測(cè)，由每桶110美元，降至每桶90/95美元，并預(yù)計(jì)第三季度/第四季度將回升至每桶100/105美元。

摩根士丹利預(yù)計(jì)到2023年年中，石油市場(chǎng)將恢復(fù)供不應(yīng)求，從而使價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)向上傾斜；在2023下半年進(jìn)一步收緊；預(yù)計(jì)布倫特原油將在2023年年中反彈至110美元/桶，理由是受需求上升和供應(yīng)持續(xù)緊張支持。

該投資銀行在報(bào)告中說(shuō)：“在投資水平低導(dǎo)致供應(yīng)受限、俄羅斯供應(yīng)面臨風(fēng)險(xiǎn)、戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備(SPR)釋放結(jié)束以及美國(guó)頁(yè)巖油放緩的情況下，對(duì)油價(jià)保持積極態(tài)度，因?yàn)樾枨蠡謴?fù)?！?/p>

信達(dá)證券（601059）石化首席分析師陳淑嫻指出，地緣政治引發(fā)的原油供給危機(jī)導(dǎo)致油價(jià)在2022上半年兩次沖擊120美元/桶大關(guān)，隨后美國(guó)開(kāi)啟了加息周期，進(jìn)而加劇市場(chǎng)對(duì)于2023年經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂。

2023年即便發(fā)生經(jīng)濟(jì)衰退，但由于美聯(lián)儲(chǔ)為了復(fù)蘇經(jīng)濟(jì)很可能加息趨緩甚至采取降息措施、沙特主導(dǎo)的OPEC+通過(guò)減產(chǎn)支撐油價(jià)、非OPEC無(wú)法大規(guī)模增產(chǎn)，油價(jià)出現(xiàn)大幅暴跌可能性較小，油價(jià)或?qū)⒊掷m(xù)高位運(yùn)行。