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中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(簡稱：中汽協(xié))日前公布的數(shù)據(jù)顯示，1月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈現(xiàn)明顯下降，產(chǎn)銷量分別達(dá)到159.4萬輛和164.9萬輛，環(huán)比分別下降33.1%和35.5%，同比分別下降34.3%和35%；與2022年春節(jié)2月份相比，產(chǎn)銷量分別下降12.1%和5.1%。

中汽協(xié)表示，1月，受春節(jié)假期及部分消費(fèi)需求提前透支影響，疊加傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠和新能源汽車補(bǔ)貼政策退出，汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。其中，乘用車產(chǎn)銷呈明顯下降，商用車仍處于低位運(yùn)行，新能源汽車和汽車出口繼續(xù)延續(xù)良好表現(xiàn)。

汽車出口保持良好態(tài)勢

【資料圖】

1月，乘用車產(chǎn)銷分別完成139.7萬輛和146.9萬輛，環(huán)比分別下降34.3%和35.2%，同比均下降32.9%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類車型產(chǎn)銷均呈現(xiàn)明顯下降，降幅均超20%；與上年同期相比，四大類車型產(chǎn)銷呈兩位數(shù)快速下降。

新能源汽車1月產(chǎn)銷分別達(dá)到42.5萬輛和40.8萬輛，環(huán)比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，市場占有率達(dá)到24.7%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類品種產(chǎn)銷均呈明顯下降，其中燃料電池汽車降幅更為明顯；與上年同期相比，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷呈較快增長，其余兩類品種產(chǎn)銷呈不同程度下降。

來源：中汽協(xié)

中汽協(xié)分析指出，今年春節(jié)假期早，1月21日即為除夕，一月份整體有效生產(chǎn)經(jīng)營時(shí)間僅為正常時(shí)間的六成左右。加之去年12月是消費(fèi)者享受燃油車車購稅優(yōu)惠政策和新能源汽車補(bǔ)貼政策的最后一月，同時(shí)臨近春節(jié)，汽車企業(yè)為沖擊汽車銷量推出了多種汽車購買優(yōu)惠政策，提前透支了部分需求，1月汽車市場表現(xiàn)并不樂觀。

值得注意的是，我國汽車出口保持良好態(tài)勢。1月，汽車企業(yè)出口量30.1萬輛，環(huán)比下降7.1%，同比增長30.1%。分車型看，乘用車出口25萬輛，環(huán)比下降8.9%，同比增長35.6%；商用車出口5萬輛，環(huán)比增長3.5%，同比增長8.1%。新能源汽車出口8.3萬輛，環(huán)比增長1.1%，同比增長48.2%。

新能源汽車集中度提升

新能源乘用車1月結(jié)束了上年各級別市場均衡發(fā)展的態(tài)勢，在車型和價(jià)位等細(xì)分領(lǐng)域銷量出現(xiàn)了明顯差距。

1月，新能源乘用車中，15萬元-25萬元和35萬元-50萬元價(jià)格區(qū)間的銷量同比呈現(xiàn)正增長，其中20萬元-25萬元級增幅最大。15萬元以下、25萬元-35萬元和50萬元以上同比均呈下降趨勢。目前銷量仍主要集中在15萬元-20萬元級別，銷量10.7萬輛，同比增長21.5%。

新能源汽車集中度提升。1月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為35.4萬輛，同比增長5.8%，占新能源汽車銷售總量的86.7%，高于上年同期10個(gè)百分點(diǎn)。在新能源銷量排名前十位企業(yè)中，比亞迪（002594）銷量超過15萬輛，銷量最為顯著；長安銷量同比增速最為顯著，接近1倍。

來源：中汽協(xié)

展望一季度，中汽協(xié)指出，我國汽車工業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)依然十分艱巨，國內(nèi)有效需求不足致使汽車消費(fèi)恢復(fù)還比較滯后，需要政策持續(xù)提振。近期，各政府主管部門均表示將繼續(xù)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，同時(shí)多地陸續(xù)出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)和鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展政策，加之節(jié)后各地大規(guī)?；üこ剃懤m(xù)開工，將為汽車市場平穩(wěn)發(fā)展注入信心。