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(資料圖)

周一兩市呈現(xiàn)沖高回落的分化震蕩反彈走勢，雖然周五晚中概股多有下跌，但人民幣匯率大幅反彈仍刺激A股早盤全線高開，開盤后很快分化，賽道股早盤表現(xiàn)較強，推動創(chuàng)業(yè)板、科創(chuàng)板、中證1000等指數(shù)走高，連續(xù)上攻至10點后逐漸遇阻回落，不過藍籌白馬反而有所回升，50指數(shù)保持高位震蕩走勢，午盤前也有所回落，午間指數(shù)全線上漲，但漲幅均未超過1%，午后大盤繼續(xù)回落整理，科創(chuàng)50指數(shù)跌綠下探，50指數(shù)表現(xiàn)較強，2點后一度創(chuàng)出盤中新高，但尾盤也有所回落，收盤時指數(shù)漲跌不一，科創(chuàng)50指數(shù)小幅下跌，其他指數(shù)均有不同幅度上漲，50指數(shù)漲幅超過1%，紅盤股接近3000支，成交量較周五有所萎縮，北向資金流入77億元。

盤面上賽道板塊大多呈現(xiàn)沖高回落走勢，有色、雞肉、黃金、釀酒、證券、工程機械等板塊漲幅居前，軍工、地產(chǎn)、電力等板塊跌幅居前，不難看出板塊的輪動仍然很快而持續(xù)性不足，資金大多采取逢高兌現(xiàn)的操作，近期賽道股的反彈雖然讓市場整體活躍度提升，但是也分流了市場資金，讓市場始終難以明確核心主線，盤面的反復(fù)波動也使得投資者的情緒變化很快。但總體來說A股目前的反彈趨勢逐漸明晰，隨著國內(nèi)的放開雖然遭受了感染率的快速提升沖擊，但社會秩序也逐漸恢復(fù)正常，過去兩年備受壓制的消費行業(yè)復(fù)蘇是比較明確的，因此主流資金仍對此有較高期望，而賽道股的基本面并沒有出現(xiàn)根本性的改變，競爭加劇也是現(xiàn)實，因此反彈的前景仍有一定疑問。

觀察今天的盤面走勢可以看出，開盤后率先拉升的是賽道股，雖然力度不小但一波快速沖高到10點后就紛紛遇阻回落了，賽道股回落時藍籌白馬反而逐漸回升，尤其是下午還推動50指數(shù)創(chuàng)出盤中新高，但即使如此也沒能帶動大盤全面上攻，實際上還是對場內(nèi)資金形成了分散的作用，而港股方面今天恒指再創(chuàng)反彈新高，漲幅遠超A股，原因就是港股的走向更加一致分歧較小，尤其是市值較大的權(quán)重股節(jié)奏基本一致，所以有更強的爆發(fā)力和持續(xù)性。值得注意的是今天市場的量能反而有所萎縮，滬市略有放大深市的成交額較周五減少了350億元，這顯然和賽道股與藍籌股的強弱表現(xiàn)有明顯聯(lián)系。從指數(shù)的表現(xiàn)來看目前形態(tài)最強的還是與港股最同步的50指數(shù)，今天也已經(jīng)創(chuàng)出近期反彈新高，而且已經(jīng)回升到8~9月份的橫盤平臺位置，而創(chuàng)業(yè)板、中證1000這些指數(shù)都還沒有回補9月14、15日的向下跳空缺口，與50指數(shù)關(guān)聯(lián)度最高的滬指也沒能突破12月高位區(qū)域，差異仍很明顯。

所以A股目前的問題近期已經(jīng)談過很多次了，關(guān)鍵就是場內(nèi)資金有限，具體表現(xiàn)是近期單日量能雖然超過8000億元，但和去年5月份之后反彈期日均萬億以上仍有明顯差距，而這樣的量能顯然無法推動全面上漲，只能維持局部熱度，不可能讓賽道股與藍籌股都同時保持強勢，這二者在過去兩年的走勢差異極大，幾乎是背道而馳，賽道股高歌猛進的同時藍籌股卻跌跌不休，現(xiàn)在藍籌股出現(xiàn)了整體性的轉(zhuǎn)折機會，誰的上漲空間大誰的調(diào)整風(fēng)險大是不言而喻的，那么資金會如何選擇也是顯而易見的。這個矛盾短期內(nèi)是不可能徹底解決的，所以后續(xù)的發(fā)展也不難判斷，要么持續(xù)放量，有更多的增量資金進場，同時賽道股產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂減弱，這樣二者形成更為一致的節(jié)奏，大盤的反彈當(dāng)然就會更強，但這種走勢的前提必須是持續(xù)放量；如果不能充分放量，那最多也就是維持當(dāng)前這種不斷輪動的局面，即使還能繼續(xù)反彈一段時間空間也較為有限，想最近幾天這樣連續(xù)反彈卻開始縮量的狀態(tài)顯然不是好現(xiàn)象。

預(yù)計周二大盤有回吐壓力，雖然還有慣性沖高的可能，但沖高回落可能性較大，而今天量能萎縮更需要警惕，這表明資金追漲做多的意愿不足，如果不能繼續(xù)放量，上攻是很難持續(xù)的，至少也會出現(xiàn)更加明顯的分化。我自己今天略有調(diào)倉，目前倉位102.5%（27.5%融資）。

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