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《金證研》南方資本中心 木槿/作者 汀鷺 西洲/風控

2022年1月12日，新能源汽車核心零部件制造商浙江富特科技股份有限公司（以下簡稱“富特科技”）宣布完成億元戰(zhàn)略輪融資。間隔數(shù)月，富特科技擬在創(chuàng)業(yè)板上市的申報也正式獲得受理。至2022年年底，富特科技已經過會，其進軍資本市場的“步伐”不可謂不快。

而回顧身后，富特科技或“內功不足”。一方面，富特科技原副總劉鋼從原任職單位離職一年以內即成為富特科技專利發(fā)明人。對此富特科技表示，劉鋼早期僅從事統(tǒng)籌管理工作，并未參與具體研發(fā)。但專利法實施細則指出，負責組織工作的人員不得登記為專利發(fā)明人。另一方面，2020-2021年，富特科技對外招聘時，其宣傳的市占率高于招股書披露數(shù)據(jù)，涉嫌夸大宣傳。

(相關資料圖)

一、原副總早期未參與具體研發(fā)卻系專利發(fā)明人，或與專利法實施細則相悖

反觀富特科技，曾被監(jiān)管層問及研發(fā)人員的任職履歷、職務發(fā)明以及潛在糾紛情況。劉鋼系曾系核心技術的相關研發(fā)人員，其于2021年3月從富特科技離職，而此前劉鋼從原公司離職一年內，即入職富特科技并成為專利發(fā)明人。對此富特科技表示劉鋼早期僅參與統(tǒng)籌管理，并未負責具體研發(fā)工作。

1.1 原副總劉鋼，自同業(yè)公司離職一年內入職富特科技并參與專利研發(fā)

據(jù)簽署日為2023年3月30日的“關于浙江富特科技股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市申請文件的審核問詢函的回復”（以下簡稱“首輪問詢回復”），深交所要求富特科技結合研發(fā)團隊與核心技術人員（包括從事研發(fā)工作的實際控制人、董事、高級管理人員）的任職履歷和職務發(fā)明情況，說明富特科技現(xiàn)有核心技術和相關專利是否來自上述人員之前在其他公司（單位）任職時的職務發(fā)明，是否與相關科研院所、同行業(yè)公司或研發(fā)人員存在糾紛及潛在糾紛。

在富特科技的回復說明中，報告期內，其核心技術人員以及核心技術的主要研發(fā)人員包括鄧志江、億一德、馮代國、章雪來、王紅光、劉鋼。

其中，劉鋼曾任職于臺達電子企業(yè)管理（上海）有限公司（以下簡稱“臺達有限”），于2016年離職，臺達有限屬于富特科技的同行業(yè)公司。在劉鋼自臺達有限離職后1年內，曾作為發(fā)明人參與富特科技“一種電源功率模塊及其電路板組合及一種功率轉換器”專利相關項目研發(fā)。

據(jù)招股書及首輪問詢回復，報告期內，劉鋼曾任富特科技的副總經理，而后因個人原因離職，離職前分管市場銷售。

對于上述劉鋼參與研發(fā)的情況，富特科技解釋稱是統(tǒng)籌管理研發(fā)工作，而非實質參與。

1.2 稱劉鋼任職早期僅負責統(tǒng)籌管理工作而被列發(fā)明人，未參與具體研發(fā)

據(jù)首輪問詢回復，富特科技解釋稱，劉鋼在任職的早期，主要負責統(tǒng)籌管理富特科技的研發(fā)工作，因此被列為上述專利的發(fā)明人之一，但劉鋼事實上并未參與上述專利的具體研發(fā)工作，上述專利不屬于臺達有限的職務發(fā)明創(chuàng)造。2021年3月，劉鋼已從富特科技離職。

也即是說，核心技術人員劉鋼自臺達有限離職不滿一年即入職富特科技，并且出現(xiàn)在富特科技專利發(fā)明人當中。但富特科技表示劉鋼并未參與具體研發(fā)工作，而是出于任職早期統(tǒng)籌管理富特科技的研發(fā)工作的原因，而被列為發(fā)明人。

然而，相關法規(guī)指出，未對發(fā)明創(chuàng)造的實質性特點作出創(chuàng)造性貢獻的人，不屬于專利發(fā)明人。

1.3 專利法實施細則指出，負責組織工作的人員不得登記為專利發(fā)明人

據(jù)現(xiàn)行有效的《專利法實施細則修》第十三條規(guī)定，專利法所稱發(fā)明人或者設計人，是指對發(fā)明創(chuàng)造的實質性特點作出創(chuàng)造性貢獻的人。

在完成發(fā)明創(chuàng)造過程中，只負責組織工作的人、為物質技術條件的利用提供方便的人或者從事其他輔助工作的人，不是發(fā)明人或者設計人。

由上述法規(guī)可見，只負責組織工作的人不能被列為專利發(fā)明人。而富特科技劉鋼早期“主要負責統(tǒng)籌管理研發(fā)工作，因此被列為上述專利的發(fā)明人”的情況，或與上述專利法實施細則的規(guī)定相悖。

而問題才剛剛開始。

二、公開招聘披露的市占率曾與招股書“打架”，涉嫌夸大宣傳

市場占有率是企業(yè)競爭力的體現(xiàn)，也是企業(yè)向外展示吸引投資者、人才的重要內容。然而，2020-2021年，富特科技對外招聘時，或存在夸大市場占有率的嫌疑。

2.1 2019-2022年，主要產品車載高壓電源系統(tǒng)市占率介于7%-13%

據(jù)簽署日為2022年12月2日的招股說明書（以下簡稱“招股書”），富特科技主要從事新能源汽車高壓電源系統(tǒng)研發(fā)、生產和銷售業(yè)務。

招股書指出，車載高壓電源系統(tǒng)，指的是新能源汽車車身的各種高頻開關電源的總稱，包括車載DC/DC 變換器、車載充電機以及車載電源集成產品等。

2019-2021年及2022年1-6月，富特科技車載高壓電源系統(tǒng)占主營業(yè)務收入比重分別為94.82%、97.72%、94.31%、93.34%。

同時，招股書披露，2019-2021年及2022年1-6月，富特科技車載高壓電源系統(tǒng)在國內新能源乘用車市場的占有率分別為7.77%、10.77%、12.05%、10.71%。

截至查詢日2023年4月24日，富特科技或并未披露車載高壓電源系統(tǒng)2022年度市占率數(shù)據(jù)。

具體來看車載充電機。

據(jù)首輪問詢回復，2020-2022年，富特科技國內乘用車車載充電機市場份額分別為7.5%、11.9%、8.5%。

由此可知，2019-2022年，富特科技主要產品的市場占有率介于7%-13%之間。

然而，近年來，從富特科技在外招聘信息來看，其宣傳的近年市占率或有夸大“成分”。

2.2 富特科技2020年發(fā)布的招聘信息顯示，市場占有率達到25%

據(jù)富特科技官方微信公眾平臺于2020年4月14日發(fā)布信息，富特科技招聘信息“公司簡介”顯示，富特科技是一家專注于新能源汽車核心零部件的國家高新技術企業(yè)，是國內新能源汽車車載充電機及車載DC/DC轉換器的主要供應商，目前市場占有率達到25%，國內同行業(yè)前三。

除此以外，在富特科技2021年發(fā)布的招聘信息中，亦存在夸大之嫌。

2.3 2021年，通過校園招聘宣稱國內市場占有率接近20%行業(yè)排名前三

據(jù)寧波工程學院官網(wǎng)于2021年10月24日發(fā)布信息，富特科技2022校園招聘提及富特科技現(xiàn)有員工超1,000人，國內市場占有率接近20%，行業(yè)排名前三；技術開發(fā)人員超過240人，產品研發(fā)人員中碩士及以上學歷人員占比近50%。

可見，從富特科技的公開招聘信息來看，自2020年到2022年，富特科技的市占率是否從25%下滑至20%，還是下降到招股書披露的7%-13%？而進一步而言，富特科技在對外招聘時是否曾涉嫌夸大市場占有率數(shù)據(jù)以方便招攬人才？

不積跬步，無以至千里。富特科技此番上市之路或“荊棘叢生”。