7月6日，中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)生一件大事。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)攜16家車企聯(lián)合簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》。
在這份承諾書中，第一條的內(nèi)容，讓人震驚！
“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”赤裸裸地寫在了上面，而這一條即是經(jīng)濟(jì)學(xué)中認(rèn)定的“價(jià)格聯(lián)盟”，也是臭名昭著的“卡特爾”。
(相關(guān)資料圖)
什么叫卡特爾？
卡特爾就是由不同的生產(chǎn)企業(yè)合作組建，謀求控制某一類型的產(chǎn)品價(jià)格獲得高于正常市場(chǎng)利潤(rùn)的一種組織。
這樣的組織，注定要青史留名。
不僅僅因?yàn)槠湫皭海驗(yàn)槠溆薮馈?/font>
構(gòu)建卡特爾組織的人，有一種天真的妄想，他們希望能夠在市場(chǎng)中永享太平，永遠(yuǎn)不用面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，像古代貴族社會(huì)的繼承權(quán)一樣，可以永遠(yuǎn)地享受高利潤(rùn)。
這就是這樣的一種組織成立的初衷。
發(fā)起這樣的組織，正是因?yàn)橛衅髽I(yè)認(rèn)為，他們?cè)诩ち业母?jìng)爭(zhēng)中面臨著窘境，可能剛剛才把企業(yè)規(guī)模做起來(lái)，到了豐收的時(shí)刻，但是同行的競(jìng)爭(zhēng)迫使自己失去了穩(wěn)定的利潤(rùn)。
那要怎么樣避免這一現(xiàn)象呢？把同行找來(lái)，咱們搞一個(gè)價(jià)格聯(lián)盟吧，這樣我們就不用相互競(jìng)爭(zhēng)了，我們就能和平地分配市場(chǎng)帶來(lái)的利潤(rùn)了。
他們是這么說服競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的：如果你也降價(jià)，我也降價(jià)，大家都沒有利潤(rùn)了，這是雙輸，但如果你不降價(jià)，我也不降價(jià)，雖然市場(chǎng)份額有大有小，至少我們還能賺錢啊。
在加入這個(gè)價(jià)格聯(lián)盟時(shí)，大部分企業(yè)都認(rèn)為他們能達(dá)到目的。
然而，這種想法太愚蠢，因?yàn)椴还軆r(jià)格聯(lián)盟多么堅(jiān)定，甚至是在政府部門、相關(guān)協(xié)會(huì)的組織下進(jìn)行的，只要不使用權(quán)力，依然是不可能維持的。
就以此次價(jià)格聯(lián)盟來(lái)說，他們組織了十六家企業(yè)。那么這些企業(yè)會(huì)執(zhí)行價(jià)格聯(lián)盟的約定嗎？不會(huì)！
因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于企業(yè)來(lái)說是九死一生的，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的法則決定了最終只有少部分企業(yè)能成功，大部分企業(yè)將被淘汰。
當(dāng)企業(yè)面臨生死時(shí)，是不會(huì)顧忌什么價(jià)格聯(lián)盟的，只會(huì)一腳將價(jià)格聯(lián)盟踢開。老子都活不下去了，你還不讓我降價(jià)？怎么可能？
在公布協(xié)議的第二天，特斯拉就以推廣讓利的方式降價(jià)了數(shù)千元。
當(dāng)聯(lián)盟內(nèi)部企業(yè)見到這一巨大的商機(jī)，你們都不降價(jià)，只要我降價(jià)，馬上就能搶占市場(chǎng)份額，那么“秘密降價(jià)”就會(huì)成為普遍現(xiàn)象。
買一臺(tái)車，送你十年保養(yǎng)、送你全套汽車音響，甚至買臺(tái)大的，送你一臺(tái)小的，我沒有違背價(jià)格協(xié)議啊，你有辦法嗎？
有人會(huì)說，大家簽一個(gè)價(jià)格協(xié)議，誰(shuí)違反就得出錢，這總能成立了吧？
一樣無(wú)法成立，勾結(jié)定價(jià)，就是一種無(wú)法實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，試圖達(dá)成這一目標(biāo)的人，都是毫無(wú)經(jīng)濟(jì)學(xué)常識(shí)的。
因?yàn)闉榱司S持價(jià)格，產(chǎn)量就必須進(jìn)行約定，如果我生產(chǎn)過多，市場(chǎng)規(guī)律決定價(jià)格，供給量增加，需求量不變，價(jià)格必降。
為了達(dá)成價(jià)格聯(lián)盟還必須達(dá)成產(chǎn)量聯(lián)盟，否則價(jià)格聯(lián)盟一天就不存在了。
而產(chǎn)量聯(lián)盟，怎么達(dá)成呢？有的企業(yè)產(chǎn)能現(xiàn)在過剩，有些產(chǎn)能不夠，各家分配一個(gè)產(chǎn)能數(shù)據(jù)，這就約定死了各家企業(yè)的天花板，你只能生產(chǎn)這么多。
如果一個(gè)企業(yè)研發(fā)了新的生產(chǎn)技術(shù)、新的生產(chǎn)方式 ，能夠快速生產(chǎn)，那么他會(huì)接受產(chǎn)能的天花板約定嗎？他必然會(huì)沖破這一規(guī)則，大量生產(chǎn)，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，不會(huì)讓新技術(shù)石沉大海。
勾結(jié)定價(jià)還面臨一個(gè)巨大的問題，那就是參與這一價(jià)格聯(lián)盟的人永遠(yuǎn)是不穩(wěn)定的。
在市場(chǎng)中，如若有一個(gè)行業(yè)能夠穩(wěn)定獲得利潤(rùn)，帶來(lái)的結(jié)果就是會(huì)吸引更多的企業(yè)進(jìn)入這一市場(chǎng)。
我們假設(shè)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)在只有這16家企業(yè)，那下個(gè)月呢?明年呢？
明年小米公司的新能源車出來(lái)了，這個(gè)價(jià)格聯(lián)盟要不要吸收他加入？勾結(jié)定價(jià)，需要將競(jìng)爭(zhēng)者全部納入其中，否則無(wú)法持續(xù)，這可能嗎？
你要換取一家新的企業(yè)加入價(jià)格聯(lián)盟，必須進(jìn)行交換，也就是將部分市場(chǎng)份額給到這家新企業(yè)。而每一個(gè)新加入的企業(yè)，他們生產(chǎn)的產(chǎn)品都是不一樣的，你一個(gè)QQ車怎么和寶馬5形成價(jià)格聯(lián)盟，二者都不是同一種產(chǎn)品，面對(duì)的是不同的客戶群，他們之間怎么形成價(jià)格聯(lián)盟呢？
不管怎么談，只有一個(gè)結(jié)果，必然要減少原有價(jià)格聯(lián)盟中企業(yè)的市場(chǎng)份額，新加入的企業(yè)越多，原有價(jià)格聯(lián)盟的企業(yè)的市場(chǎng)份額就在越少。
即使你在國(guó)內(nèi)把所有企業(yè)組織起來(lái)了，那么卡特爾價(jià)格同盟能存活嗎？也不能，只要國(guó)界是開放的，那世界任何一地的企業(yè)馬上可以發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)。
這種機(jī)制，哪一個(gè)企業(yè)會(huì)接受呢？
解體，是所有勾結(jié)定價(jià)卡特爾組織的終極宿命，這樣的組織不僅不能達(dá)成目的，還只會(huì)成為經(jīng)濟(jì)學(xué)史上被反復(fù)引用的案例，參與的企業(yè)也將青史留名。
中國(guó)歷史上，曾經(jīng)發(fā)生過一次一模一樣的鬧劇。
2000年，中國(guó)彩電行業(yè)就發(fā)生過中一次失敗的勾結(jié)定價(jià)。
90年代中國(guó)本土彩電企業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)了，前前后后發(fā)動(dòng)了六次大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)，不少企業(yè)在這樣的價(jià)格戰(zhàn)下叫苦不迭，于是他們也組建了價(jià)格聯(lián)盟，試圖達(dá)成勾結(jié)定價(jià)。
倪潤(rùn)峰發(fā)動(dòng)首場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，親自充當(dāng)營(yíng)業(yè)員賣電視
2000年，中國(guó)彩電十強(qiáng)，除長(zhǎng)虹外，康佳、tcl、海信、創(chuàng)維、廈華、樂華、金星、熊貓、西湖9家彩電老總和3 名信息產(chǎn)業(yè)部官員齊聚深圳叫板“中國(guó)彩電企業(yè)管理協(xié)會(huì)(長(zhǎng)虹為會(huì)長(zhǎng)單位)”，宣告“中國(guó)彩電企業(yè)峰會(huì)”成立，成立了彩電行業(yè)卡特爾，其目的就是為了漲價(jià)。
他們的失敗是必然的。
不到一個(gè)月，熊貓彩電就背叛了聯(lián)盟，他甚至不搞什么秘密降價(jià)，直接大搞降價(jià)促銷，聯(lián)盟開會(huì)想阻止，一點(diǎn)用都沒有。
而另一些企業(yè)，則根本不理這一套，你還在維持價(jià)格，這可不是天大的商機(jī)嗎？這給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手留下了巨大的市場(chǎng)空間。
東芝、索尼、LG，夏普等日韓企業(yè)看到這群中國(guó)企業(yè)集體犯傻，馬上出手，迅速降價(jià)搶市場(chǎng)。
最終，這個(gè)價(jià)格聯(lián)盟只能羞愧地退出歷史舞臺(tái)，除了為人們貢獻(xiàn)一次商場(chǎng)笑料以外，不能帶來(lái)任何東西。
各種小規(guī)模的價(jià)格聯(lián)盟舉不勝舉，結(jié)果自然都是徒勞。
蘇寧當(dāng)年在各地攻城掠地時(shí)，就碰到過多次本地商家們組建的價(jià)格聯(lián)盟，試圖對(duì)抗蘇寧的價(jià)格戰(zhàn)，最后無(wú)一成功，全部失敗。
美國(guó)的航空企業(yè)也曾組建過卡特爾，共同抬高機(jī)票價(jià)格。中國(guó)企業(yè)干不成，老外能干成嗎？一樣干不成。
在機(jī)票價(jià)格提高以后，航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)并沒有減少，于是航空公司就在價(jià)格以外展開了競(jìng)爭(zhēng)。
你看看他們的廣告，他們宣稱他們重新設(shè)計(jì)了座椅，哪怕是經(jīng)濟(jì)艙的座椅，乘客的腿也可以伸直了；再看那些飛機(jī)餐，有魚子醬、龍蝦；空姐年輕漂亮；除此以外，還有廉價(jià)的陸地服務(wù)，有豪車來(lái)機(jī)場(chǎng)接你；入住四級(jí)酒店打五折。
所有這些廉價(jià)的高端服務(wù)，都是為了繞開價(jià)格管制而提供的。
管住價(jià)格容易，要管住服務(wù)的質(zhì)量就很難，結(jié)果機(jī)票的聯(lián)盟很快就土崩瓦解了。
后來(lái)經(jīng)濟(jì)艙的座位雙腿再也伸不直了，魚子醬和龍蝦也沒有了，哪怕是買一個(gè)漢堡包也要額外付錢了，漂亮的空姐變成空叔、空嬸，甚至是空爺了，陸地服務(wù)一概取消。
更有意思的一個(gè)案例是，1995年，美國(guó)成立的維生素C的卡特爾聯(lián)盟，但是短時(shí)間內(nèi)就因?yàn)橹袊?guó)的企業(yè)找到了更低成本的生產(chǎn)方式而立刻瓦解。
十年后，這些美國(guó)卡特爾聯(lián)盟的失敗者則對(duì)中國(guó)的數(shù)家企業(yè)發(fā)起了勾結(jié)定價(jià)的法律訴訟。
這一案例說明一個(gè)真相，僅僅在市場(chǎng)中，企業(yè)無(wú)法結(jié)成卡特爾組織影響定價(jià)。只有權(quán)力介入，企業(yè)實(shí)現(xiàn)卡特爾同盟價(jià)格控制的目的才有可能成立。
過往數(shù)十年，中國(guó)是西方企業(yè)卡特爾聯(lián)盟的最大受害者，每一次反傾銷的訴訟后面都站著一個(gè)或幾個(gè)試圖壟斷市場(chǎng)價(jià)格的歐美企業(yè)。每一個(gè)領(lǐng)域關(guān)稅的增加，都對(duì)應(yīng)著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們控制價(jià)格的努力。
我們也可以想象，這種卡特爾價(jià)格同盟，要真實(shí)實(shí)現(xiàn)控制價(jià)格的作用，必然要將手伸向全球，雖然他們做不到，但權(quán)力可以做到，于是呼吁權(quán)力對(duì)全球企業(yè)進(jìn)行管制，就成為這種聯(lián)盟必然選擇的手段，那這才是更大的災(zāi)難。
如果卡特爾聯(lián)盟只是一個(gè)市場(chǎng)上的笑柄，那大家當(dāng)個(gè)笑話就好了。但我們注意到，不管是2000年那一次彩電聯(lián)盟，還是這一次汽車行業(yè)聯(lián)盟，都是政府官員參與，這才是更值得警惕的。
只是企業(yè)鬧騰，那無(wú)所謂，因?yàn)樗麄兂晒Σ涣?，但政府部門介入，就會(huì)真正對(duì)市場(chǎng)構(gòu)成影響。因?yàn)檎c企業(yè)不同，政府參與市場(chǎng)的手段往往是使用權(quán)力干預(yù)。
如果企業(yè)勾結(jié)定價(jià)讓政府通過權(quán)力來(lái)保駕護(hù)航，用權(quán)力來(lái)打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那么價(jià)格同盟就從愚蠢走向了邪惡。
美國(guó)政府多年來(lái)，一直使用權(quán)力在干預(yù)威脅他們本土企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。針對(duì)中國(guó)企業(yè)發(fā)起的反傾銷數(shù)十年來(lái)高達(dá)數(shù)百次。
如果追溯到源頭，正是因?yàn)槊绹?guó)的勞動(dòng)力搞了價(jià)格聯(lián)盟，導(dǎo)致美國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下降，他們要求政府為他們提供價(jià)格保護(hù)。
美國(guó)勞動(dòng)力的價(jià)格聯(lián)盟也是在政府權(quán)力介入下才能搞成功的，但這傷害了美國(guó)的經(jīng)濟(jì)，讓美國(guó)企業(yè)大量外流、或競(jìng)爭(zhēng)力受損，最后也沒有為他們帶來(lái)什么好處。
這種在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)不過別人，就想辦法搞歪門邪道的手段，是破壞世界市場(chǎng)的最主要的元兇。他忽視了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中重要的群體，那就是消費(fèi)者。
消費(fèi)者才是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的帝王，他們有能力決定任何一個(gè)企業(yè)的生死，僅僅需要他們用手中的鈔票投票，而消費(fèi)者的利益就是質(zhì)量越來(lái)越好，價(jià)格越來(lái)越低。
任何將消費(fèi)者視為韭菜的企業(yè)，最終都將被踢出局。
其實(shí)不是別的企業(yè)發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)打死另一家企業(yè)，而是消費(fèi)者選擇更低價(jià)格的產(chǎn)品，導(dǎo)致效率更低的企業(yè)面臨淘汰。
試圖讓競(jìng)爭(zhēng)力不足的企業(yè)活下去，這是反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)，也是違背消費(fèi)者利益的行動(dòng)，如若通過權(quán)力最終實(shí)施成功，那么這將會(huì)帶來(lái)巨大的災(zāi)難。
這些大企業(yè)的高管可不能天天只看利潤(rùn)表，還需要了解企業(yè)的基本倫理，了解企業(yè)存在的目的和意義，你若將消費(fèi)者視為敵人，將消費(fèi)者通過價(jià)格選擇企業(yè)視為災(zāi)難，那你離死就不遠(yuǎn)了。
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