如今，全球汽車(chē)制造商紛紛開(kāi)啟電氣化轉(zhuǎn)型，純電無(wú)疑已成為大勢(shì)所趨。在日新月異的技術(shù)加持下，汽車(chē)的屬性和定義已然由內(nèi)而外地發(fā)生改變，從簡(jiǎn)單的交通工具，被賦予了娛樂(lè)場(chǎng)所、移動(dòng)的家等更豐富含義。與此同時(shí)，新產(chǎn)品的井噴式推出，也為用戶(hù)購(gòu)車(chē)決策提高難度。例如近日剛上市的比亞迪海豹冠軍版和哪吒S 520版，以及資歷較深的漢EV冠軍版，就讓很多用戶(hù)有些糾結(jié)：到底怎么選，才能讓今后用車(chē)的每一個(gè)時(shí)刻，都無(wú)比慶幸自己當(dāng)初的英明決定呢？
今天，我們就以哪吒S 520版、漢EV冠軍版506km尊貴型（以下簡(jiǎn)稱(chēng) 漢EV冠軍版）、海豹冠軍版 550km尊貴型（以下簡(jiǎn)稱(chēng) 海豹冠軍版）為例，進(jìn)行全方位的對(duì)比，為大家提供選車(chē)參考。
哪吒S
漢EV
海豹
第一輪：誰(shuí)更讓人看著愉快，買(mǎi)著爽快？
在這個(gè)“顏值即正義”的時(shí)代，車(chē)輛的造型也是許多用戶(hù)選車(chē)與否的關(guān)鍵因素。這三款車(chē)型的造型風(fēng)格各不相同，哪吒S 520版采用大溜背設(shè)計(jì)，融入了無(wú)邊框車(chē)門(mén)等大量運(yùn)動(dòng)元素，拉風(fēng)炫酷，潮感十足；漢EV冠軍版則為家族式龍顏前臉，整體氣質(zhì)沉穩(wěn)；海豹冠軍版為海洋網(wǎng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，注重流線(xiàn)型的打造，動(dòng)感十足。
好看的造型能養(yǎng)眼，劃算的價(jià)格能養(yǎng)心。不過(guò)對(duì)比售價(jià)前，首先要提醒大家的是，三款車(chē)型分屬不同的級(jí)別，哪吒S 520版和漢EV冠軍版為中大型車(chē)，海豹冠軍版則為中型車(chē)。其中，又以哪吒S 520版2980mm的軸距表現(xiàn)最佳，基本上可以與C級(jí)車(chē)媲美。
就以上表現(xiàn)而言，哪吒S 520版無(wú)疑是最讓人愿意爽快下單的，不但以媲美C級(jí)車(chē)的尺寸實(shí)現(xiàn)了三車(chē)最優(yōu)價(jià)格，還擁有豐厚的優(yōu)惠政策，入手不虧。
第二輪：誰(shuí)能超長(zhǎng)續(xù)航無(wú)壓力？
購(gòu)車(chē)大多是為了日常通勤和節(jié)假日出游，如果續(xù)航里程能夠滿(mǎn)足一周充一次電，或是跨省出游無(wú)壓力，那豈不是方便了許多？產(chǎn)品續(xù)航與電池容量息息相關(guān)，從數(shù)據(jù)來(lái)看，哪吒S 520版的電池容量最高，為64.46kWh。在CLTC純電續(xù)航里程上，三款車(chē)型相差不多，均超過(guò)了500km，如果每天來(lái)回通勤不超過(guò)100km，那使用一周也是綽綽有余的。
但值得關(guān)注的是，哪吒S、比亞迪漢均擁有增程或插混版車(chē)型，可為用戶(hù)提供更多選擇余地，而海豹只有純電版車(chē)型。此外，哪吒S還擁有自己的補(bǔ)能體系，據(jù)了解，目前哪吒汽車(chē)已建設(shè)有5600+座充電站可以免費(fèi)加電，覆蓋了227個(gè)城市，不但為用戶(hù)緩解了里程焦慮，還節(jié)省了用車(chē)成本，非常貼心。
第三輪：誰(shuí)能達(dá)成“貼地飛行”？
對(duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，電池、電機(jī)性能是其動(dòng)力輸出優(yōu)劣的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，在選車(chē)時(shí)，也是許多追求速度與激情的用戶(hù)最為關(guān)注的部分。
數(shù)據(jù)上來(lái)看，三款車(chē)型的電動(dòng)機(jī)輸出均超過(guò)200Ps，足夠日常使用，但哪吒S 520版比較突出，達(dá)到了231Ps，同時(shí)電機(jī)最大輸出功率也最高，為170kW。這意味著其擁有更澎湃的動(dòng)力、更強(qiáng)的承載能力，逢年過(guò)節(jié)滿(mǎn)載回家，或是帶著大量沉重的露營(yíng)工具出行時(shí)，便可感受到即使車(chē)身沉重，仍能輕松加速、超車(chē)的滿(mǎn)足感。
此外，三款車(chē)型的驅(qū)動(dòng)類(lèi)型也對(duì)駕駛體驗(yàn)有較大影響。哪吒S 520版和海豹冠軍版均為后驅(qū)車(chē)型，對(duì)比漢EV 冠軍版的前驅(qū)，后驅(qū)車(chē)擁有更優(yōu)秀的可控性、加速性以及操控體驗(yàn)，也是一直以來(lái)汽車(chē)玩咖們所鐘愛(ài)的驅(qū)動(dòng)類(lèi)型。在汽車(chē)領(lǐng)域，一直有著“無(wú)后驅(qū)，不豪華”的傳說(shuō)，以20萬(wàn)左右的價(jià)格實(shí)現(xiàn)后驅(qū)形式，兩款“電動(dòng)新貴”可以說(shuō)是很懂當(dāng)代用戶(hù)的心了。
第四輪：誰(shuí)能讓用戶(hù)盡情享受駕趣？
實(shí)際上，與燃油車(chē)相比，純電車(chē)型已經(jīng)擁有了更加平順的駕乘體驗(yàn)，起步、加速時(shí)都更加線(xiàn)性，毫無(wú)頓挫感，而在此基礎(chǔ)上，還有一大因素，會(huì)極大影響車(chē)輛的操控性和舒適性——懸架。
兩款新車(chē)均為前雙叉臂式+后五連桿獨(dú)立懸架的組合，漢EV 冠軍版則為前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架。對(duì)比起來(lái)，前兩者的雙叉臂懸架能為車(chē)輛帶來(lái)更低趴、動(dòng)感的姿態(tài)，讓轎跑的俯沖感更直觀觸達(dá)駕駛實(shí)際體驗(yàn)，還能極大提高車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性和操控性，并在清晰反饋路面信息的同時(shí)，又不因顛簸而影響舒適性。通俗來(lái)講，就是既能讓用戶(hù)清晰知道自己行走在怎樣的路面上，又不會(huì)因此而感到顛簸不適，這種有些“玄”的感受，相信大家在試駕過(guò)哪吒S和海豹之后便會(huì)理解。
第五輪：誰(shuí)是出行的機(jī)智小伙伴？
生活壓力太大，很多人習(xí)慣下班到家前在車(chē)內(nèi)坐一會(huì)兒，打打游戲，聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，安靜享受屬于自己的時(shí)光，如果車(chē)上能有更豐富的娛樂(lè)活動(dòng)，那豈不是美滋滋？
就智能座艙體驗(yàn)而言，哪吒S 520版屬于降維打擊，采用17.6英寸超薄2.5K中控屏，內(nèi)置擁有“地表最強(qiáng)算力”、行業(yè)頂級(jí)的高通驍龍8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片，為用戶(hù)帶來(lái)了毫秒級(jí)的語(yǔ)音交互體驗(yàn)，以及覆蓋率高達(dá)99%的“可見(jiàn)即可說(shuō)”功能。許多用戶(hù)平日出行時(shí)，總會(huì)因?yàn)榈皖^操作屏幕而分心，而流暢準(zhǔn)確的語(yǔ)音交互就能規(guī)避這種情況，來(lái)避免潛在風(fēng)險(xiǎn)。
與此同時(shí)，哪吒S 520版還擁有同級(jí)少有的12.3英寸副駕專(zhuān)屬影音屏，在長(zhǎng)途出行，小朋友們因?yàn)闊o(wú)聊而鬧騰時(shí)，就可以讓他在屏幕上觀看動(dòng)畫(huà)片，既能安撫孩子，又不影響駕駛?cè)藛T，兩全其美。
漢EV冠軍版則采用15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，內(nèi)置高通QCM6350芯片，雖然算力與8155芯片有一定差距，但也足夠日常使用，不過(guò)用久了之后，可能在流暢性和反應(yīng)速度上會(huì)逐漸退步。
海豹冠軍版的屏幕尺寸與漢EV 冠軍版相同，內(nèi)置高通驍龍690芯片，整體反應(yīng)速度還是不錯(cuò)的，語(yǔ)音交互等功能均配備，滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有問(wèn)題。
第六輪：誰(shuí)是出行安全守護(hù)神？
在智能汽車(chē)時(shí)代，智駕水平高低無(wú)疑是用戶(hù)選車(chē)的決定性因素，一款注重智駕水平的產(chǎn)品，不但能讓駕駛更輕松自在，也能時(shí)刻守護(hù)駕乘人員的安全。
就這方面而言，哪吒S 520版妥妥帶來(lái)了驚喜，搭載了哪吒汽車(chē)自研的NETA PILOT 2.5版本智能駕駛輔助系統(tǒng)和雙地平線(xiàn)征程3芯片，配備了5個(gè)高清攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)；而漢EV冠軍版擁有1顆毫米波雷達(dá)，8顆超聲波雷達(dá)；海豹冠軍版擁有3顆毫米波雷達(dá)，6顆超聲波雷達(dá)，數(shù)量上均不如哪吒S 520版多。
在智駕輔助系統(tǒng)具體功能上，哪吒S 520版也獨(dú)有并線(xiàn)輔助、疲勞駕駛提示、陡坡緩降等功能，以及對(duì)新手司機(jī)非常友好的自動(dòng)泊車(chē)入位、遙控泊車(chē)、循跡倒車(chē)功能，例如當(dāng)周末去商場(chǎng)，需要在車(chē)多擁擠的地下停車(chē)場(chǎng)泊車(chē)時(shí)，新手司機(jī)即可利用自動(dòng)泊車(chē)入位等功能，來(lái)體驗(yàn)一把倒車(chē)入庫(kù)的滿(mǎn)足感，不但節(jié)省時(shí)間，還能極大提升新手的駕駛自信。
綜合來(lái)看，哪吒S 520版和海豹冠軍版作為新車(chē)型，在玩咖們所追求的各方面性能上，明顯比“前輩”漢EV冠軍版更有優(yōu)勢(shì)。而在動(dòng)力性能、智能座艙、智駕方面，哪吒S 520版則呈現(xiàn)出輾壓姿態(tài)，以三款中最低的價(jià)格，帶來(lái)了最佳體驗(yàn)，再加上其超有誠(chéng)意的優(yōu)惠力度，對(duì)于想要尋找一款有顏、有智、還有超強(qiáng)實(shí)力的出行伙伴的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有極大的吸引力。當(dāng)然，購(gòu)車(chē)這件事，向來(lái)是蘿卜白菜各有所愛(ài)，還是建議大家去試駕一番，才能真正選到讓每次出行，都覺(jué)得物超所值的心儀伙伴。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
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