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數(shù)說8月份新能源行業(yè)的轟動性新聞，莫過于全球最大動力電池企業(yè)寧德時代"二把手"，副董事長、副總經(jīng)理黃世霖辭職，寧德時代官方回復(fù)，黃世霖將重點關(guān)注"光儲充檢"業(yè)務(wù)。

外界對此猜想紛紜。這也讓“光儲充檢”著實又“熱”了一把。“光儲充檢”對應(yīng)的是：光伏、儲能、充電樁和電池檢測。

所謂“光儲充檢”，其中的“光”就是光伏發(fā)電，一般是將光伏板裝在充電樁頂棚上；“儲”就是智能化的儲能系統(tǒng)，通過電站的分布式磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)收儲電能；“充”，就是給電動汽車等用電終端充電；“檢”，就是在電動汽車充電的時候可以對電池進(jìn)行檢測。

(相關(guān)資料圖)

在雙碳背景及新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的當(dāng)下，儲能已經(jīng)被視為與光伏、電動汽車構(gòu)成新能源產(chǎn)業(yè)的“黃金三角”。自去年以來，進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展初期的儲能正猶如水下巨鱷，浮出水面。在此背景下，光儲充檢賽道或?qū)⑦M(jìn)一步煥發(fā)新的生機。

風(fēng)口刮向光儲充檢

“風(fēng)光”新能源迎來飛速發(fā)展。2021年，我國風(fēng)電、光伏發(fā)電量約占全社會用電量的11%。根據(jù)國家發(fā)改委預(yù)測，到2050年，僅光伏發(fā)電就將占到全社會用電量的約39%。

在雙碳背景下，新能源汽車也在經(jīng)過20年的“摸爬滾打”，終于迎來了高光時刻：不僅產(chǎn)銷量全球領(lǐng)先，而且在"三電"關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域也實現(xiàn)彎道超車。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，我國新能源汽車數(shù)量已達(dá)到1001萬輛，占汽車總量的3.23%。

在儲能利好疊加新能源充電樁巨大缺口需求雙重驅(qū)動下，光儲充檢行業(yè)將迎來巨大發(fā)展。

充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車的重要“補給站”?！肮鈨Τ錂z”集成光伏、儲能、快充及電池檢測等設(shè)備，具有選址靈活、建設(shè)周期短及無需改造配電網(wǎng)等特點，相比一般充電站優(yōu)勢明顯。

從事光儲充檢行業(yè)的上?？觳稢EO陳盛旺表示，“新能源行業(yè)正經(jīng)歷以充電樁為核心的1.0補能網(wǎng)絡(luò)，向以光儲充為核心的2.0版本進(jìn)行迭代與跨越。2024年，將迎來‘光儲充檢’爆發(fā)的元年?！?/p>

一般說來，光儲充檢儲能電站，指的是把車棚頂上光伏發(fā)電所產(chǎn)生的電能儲存起來，用來給汽車充電。但實際上，一個光儲充檢電站可以形成一個微電網(wǎng)，給臨近的工業(yè)園區(qū)做應(yīng)急電源，還能幫助電網(wǎng)削峰填谷。比如，在夜間用電低谷時，儲能站會開始自動工作，通過國家電網(wǎng)儲存電能，然后在白天國家電網(wǎng)用電量最高峰的時候釋放出來。

光儲充的加速建設(shè)既可以緩解新能源汽車充電一小時排隊四小時的“窘境”，又是用戶側(cè)儲能一種新型樣板。

光儲充檢為什么被看好？

光儲充檢在儲能+新能源車的雙層推動下，它被看好有哪些方面的因素推動呢？

1，發(fā)展格局決定產(chǎn)業(yè)的高度。中國已明確2030碳達(dá)峰、2060碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)。從化石能源到清潔可再生能源轉(zhuǎn)向是實現(xiàn)雙碳的必由之路，而風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電的占比將大比例提升。

今年3月，國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)《"十四五"新型儲能發(fā)展實施方案》提出，到2025年新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段，具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件；電化學(xué)儲能技術(shù)性能進(jìn)一步提升，系統(tǒng)成本降低30%以上。

盡管當(dāng)下，我國儲能市場主要由發(fā)電側(cè)驅(qū)動。但是伴隨儲能賽道的進(jìn)一步成熟，用戶側(cè)儲能將成為最終商業(yè)化模式。未來的電網(wǎng)將是大電網(wǎng)主導(dǎo)，社區(qū)、場站、園區(qū)等多層次微電網(wǎng)相融并存的格局。

光儲充檢一體化站點，不但能夠存儲光伏清潔能源并轉(zhuǎn)化為新能源電動車?yán)m(xù)航動力，建立電力有效消納閉環(huán)，還能通過場景內(nèi)電能節(jié)點協(xié)同管理，柔性分配園區(qū)配電，進(jìn)一步拓展能源的生產(chǎn)發(fā)展路徑，助力更多城市園區(qū)實現(xiàn)“低碳”和“零碳”。它可以稱得上是微電網(wǎng)的最佳載體。

在萬億儲能+萬億新能源車產(chǎn)業(yè)的加持下，光儲充檢的未來值得期待。

2，部分省市峰谷差價的進(jìn)一步拉大，盈利模式得到改善。

光儲充自2016年來就有試點，但一直發(fā)展得不慍不火，主要原因還是盈利模式不足。伴隨用戶側(cè)儲能發(fā)展模式完善，或?qū)⒋蛲ā肮鈨Τ錂z”最后一公里。

當(dāng)前廣東和天津的調(diào)峰補償大于0.67元，已經(jīng)具備較強的調(diào)峰盈利能力；而在峰谷電差套利方面，北京、浙江等已經(jīng)可實現(xiàn)項目盈利。

3，巨頭入局，或?qū)⒓铀俟鈨Τ滟惖馈?/p>

今年7月份，上?？觳钒l(fā)生工商變更，新增小米關(guān)聯(lián)公司瀚星創(chuàng)業(yè)投資有限公司為股東。據(jù)了解，快卜新能源是電動汽車服務(wù)商，由百城新能源、寧德時代等共同持股，提供儲能、充電、檢測于一體的綜合電站技術(shù)，并開發(fā)了“光儲充檢”整體解決方案。在業(yè)內(nèi)人士看來，小米此次入股意味著聯(lián)手寧德時代正式進(jìn)入“光儲充檢”賽道。

4、電池快充技術(shù)成熟，進(jìn)一步助力產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。

國家電網(wǎng)提出來的“海綿城市”電網(wǎng)，離不開儲能的應(yīng)用。而光儲充檢電站未來將是海綿城市電網(wǎng)的重要一環(huán)。

此外，寧德時代被外界熟知的電池技術(shù)就是CTP技術(shù)。其今年6月推出的最火新品“麒麟電池”就具有非常強大的快充功能。屆時，搭配快充功能的光儲充檢電站，或?qū)⑦M(jìn)一步加速商業(yè)成熟。

或許光儲充檢的規(guī)?；l(fā)展，正是萬億儲能市場的重要切入口。