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2020年還未過(guò)半，廣汽傳祺已經(jīng)迫不及待地把今年的“牌”都打了出來(lái)。

截至6月13日為止，廣汽傳祺今年發(fā)布的新車已經(jīng)有：GS4的Coupe版和PHEV版、GS8S、新款GA8和新款GS3。對(duì)比廣汽集團(tuán)4月初公開(kāi)的2019年財(cái)報(bào)內(nèi)容，今年的新車計(jì)劃中只有GM8還未上市，而且已上市的GS8S并未出現(xiàn)在財(cái)報(bào)中。從今年廣汽傳祺已發(fā)布的車型來(lái)看，今年的新車型還是以SUV為主，兼顧MPV和大型轎車。這樣的規(guī)劃延續(xù)了廣汽傳祺一貫的中高端轎車定位。

作為國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車代表之一，廣汽傳祺今年如何應(yīng)對(duì)疫情沖擊?舉辦新車發(fā)布會(huì)，推廣GMPA架構(gòu)，推出優(yōu)惠政策刺激購(gòu)車，但取得的效果還未有定論。

“線下”向“線上”轉(zhuǎn)移

5月24日，廣汽傳祺在廣州琶醍舉行一場(chǎng)新車上市發(fā)布會(huì)，主題為“你是我的酷配 動(dòng)感嘉年華”，主角是剛剛上市的全新傳祺GS4 COUPE版。此次發(fā)布的COUPE的車型整體視覺(jué)效果比傳祺GS4要活潑許多，13.68萬(wàn)～14.68萬(wàn)元在同等級(jí)SUV中也很有競(jìng)爭(zhēng)力。

GS4 COUPE的定位毫無(wú)疑問(wèn)是年輕人而打造的，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也安排了DJ與街舞表演，還準(zhǔn)備了不限量的啤酒暢飲。廣汽傳祺車廠對(duì)此次發(fā)布會(huì)的準(zhǔn)備上顯然是頗費(fèi)心思，然而舞臺(tái)下方的觀眾席上，還有一半多的人是全程戴著口罩欣賞表演。

臺(tái)上臺(tái)下的“冷熱”反差，也象征著今年的汽車行業(yè)：熱鬧背后掩蓋不住的是疫情“黑天鵝”帶來(lái)的陰霾。

目前為止，廣汽傳祺今年已經(jīng)一口氣發(fā)布了五款新車。5月底能為COUPE版舉辦線下發(fā)布會(huì)，顯然說(shuō)明廣汽傳祺判斷疫情正在逐漸渡過(guò)，市場(chǎng)會(huì)慢慢回暖，車廠迫不及待要開(kāi)始發(fā)力。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2020年5月，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)持續(xù)向好，環(huán)比均呈增長(zhǎng)，同比增速明顯高于4月。5月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到218.7萬(wàn)輛和219.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.0%和5.9%，同比增長(zhǎng)18.2%和14.5%，增速高于4月15.9個(gè)百分點(diǎn)和10.1個(gè)百分點(diǎn)。

其中，2020年5月，乘用車產(chǎn)銷166.0萬(wàn)輛和167.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.5%和8.9%，同比增長(zhǎng)11.2%和7.0%。而且，中國(guó)品牌乘用車銷量環(huán)比小幅增長(zhǎng)，同比結(jié)束下降，略有增長(zhǎng)。共銷售57.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.1%，同比增長(zhǎng)0.4%，占乘用車銷售總量的34.1%，占有率比4月下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降2.2個(gè)百分點(diǎn)。

而早在線下發(fā)布會(huì)之前，5月20日廣汽總經(jīng)理馮興亞就通過(guò)直播，為廣汽傳祺GS4 COUPE版站臺(tái)，直播帶貨。馮興亞也成為目前車企直播帶貨中出鏡級(jí)別最高的領(lǐng)導(dǎo)。而從4月份至今，傳祺GS4 PHEV、傳祺GS8S也都是通過(guò)線上發(fā)布，這不難看出廣汽傳祺對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)新形態(tài)營(yíng)銷，尤其是直播帶貨的重視。

自3月份以來(lái)，廣汽傳祺與抖音平臺(tái)和垂媒平臺(tái)的網(wǎng)紅達(dá)人，集中推出一系列線上賣車直播;此外還發(fā)動(dòng)了上至廣汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、研究院領(lǐng)導(dǎo)，下至經(jīng)銷店工作人員在內(nèi)的全員直播。

廣汽傳祺的積極線上營(yíng)銷，已經(jīng)初步顯露了巨大潛力。根據(jù)廣汽傳祺相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者介紹，傳祺GS8S上市當(dāng)天，訂單超過(guò)1100單，傳祺GS4 COUPE上市當(dāng)天，訂單達(dá)到1132單。此外，在4月30日番禺區(qū)網(wǎng)絡(luò)直播帶貨活動(dòng)中，番禺區(qū)長(zhǎng)陳德俊為廣汽傳祺直播帶貨，直播觀看人數(shù)突破880萬(wàn)，廣汽傳祺共收到了2299張訂單。

除了直播以外，廣汽傳祺推出的線上服務(wù)還有VR看車、線上智能展廳、線上金融、零接觸遠(yuǎn)程服務(wù)。疫情使得汽車制造業(yè)加快擁抱信息技術(shù)。

GMPA模塊與百萬(wàn)品牌之路

如果沒(méi)有疫情，今年很有可能是廣汽傳祺發(fā)力的一年，也是GMPA模塊正式挑戰(zhàn)市場(chǎng)的一年。4月份至今發(fā)布的傳祺GS4 PHEV、傳祺GS8S、傳祺GS4 COUPE等車型，都是基于GPMA模塊化架構(gòu)打造。

GPMA(GAC Global Platform Moduiar Architecture)平臺(tái)，是全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)。相較之前的平臺(tái)，它的兼容性、通用性、節(jié)能性都更好。從宣傳來(lái)看，廣汽傳祺的GPMA與知名的大眾MQB、豐田TNGA有著類似成效，可以起到縮短研發(fā)周期、提高零件通用率、優(yōu)化制造效率等。廣汽傳祺對(duì)自家平臺(tái)也沖滿信心，去年11月，廣汽傳祺將GMPA平臺(tái)運(yùn)用到了自己的熱門車GS4上，推出了第二代GS4。市場(chǎng)反應(yīng)頗為不錯(cuò)，上市首月銷量破萬(wàn)。

廣汽傳祺相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，廣汽傳祺下一代產(chǎn)品將陸續(xù)在GPMA架構(gòu)下進(jìn)行開(kāi)發(fā)，后續(xù)其產(chǎn)品將覆蓋從A級(jí)到C級(jí)，涵蓋Sedan、SUV、MPV等多種箱體。另外，該架構(gòu)下的電器化技術(shù)儲(chǔ)備愈加充足，包括48V微混、HEV混動(dòng)系統(tǒng)、PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)。

對(duì)于任何想要沖擊百萬(wàn)品牌的車企來(lái)說(shuō)，這樣的汽車市場(chǎng)都不是什么好消息。相比大眾2019年國(guó)內(nèi)銷量423萬(wàn)輛和豐田的162萬(wàn)輛，廣汽傳祺的銷量?jī)H有38萬(wàn)輛。對(duì)于廣汽傳祺來(lái)說(shuō)，GMPA架構(gòu)的推廣是在生產(chǎn)流程和制作理念上，向一流品牌靠近的第一步。

然而，受到疫情沖擊，汽車消費(fèi)轉(zhuǎn)冷，廣汽傳祺的模塊化之路是否會(huì)很快得到市場(chǎng)認(rèn)可，都顯得有些撲朔迷離，還需要更多時(shí)間觀察。疫情還為車廠的研發(fā)投入蒙上陰影。當(dāng)疫情危及生存，汽車行業(yè)迫于多重壓力可能將放緩技術(shù)研發(fā)，將導(dǎo)致汽車產(chǎn)品功能和技術(shù)趨于同質(zhì)化，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

危機(jī)中的轉(zhuǎn)機(jī)

危機(jī)之中，汽車行業(yè)也紛紛想辦法“自救”。全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在今年兩會(huì)上建議，加快推出刺激消費(fèi)措施，適當(dāng)增加汽車限購(gòu)地區(qū)的號(hào)牌配額、取消限購(gòu)限行、放寬購(gòu)車條件和牌照限制、推遲國(guó)六實(shí)施時(shí)間、減免路橋費(fèi)、優(yōu)化汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策等。

與合資品牌相比，自主品牌普遍銷量較低，在行業(yè)普遍受到?jīng)_擊的當(dāng)下，頭部效應(yīng)會(huì)被進(jìn)一步放大，國(guó)產(chǎn)自主品牌的寒冬可能會(huì)顯得更冷一些。

在全國(guó)性的汽車行業(yè)促進(jìn)政策出臺(tái)前，廣汽傳祺已經(jīng)拿出了一系列購(gòu)車優(yōu)惠。在6月份，廣汽傳祺全車系0首付(含車價(jià)/購(gòu)置稅/保險(xiǎn))，最高3年免息，贈(zèng)送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和3年100萬(wàn)元駕意險(xiǎn)，免費(fèi)升級(jí)車規(guī)級(jí)CN95高效空調(diào)濾芯。凡線上訂車客戶，免費(fèi)獲得送車上門服務(wù);線上購(gòu)車客戶車輛未上牌前，7天內(nèi)無(wú)理由退換車。醫(yī)護(hù)人員、環(huán)衛(wèi)工人、防疫站人員，還可享受高達(dá)5000元愛(ài)心補(bǔ)貼。

在地方層面，廣汽傳祺目前已緊跟佛山、北京、廣州、蘇州、合肥、河源等地的汽車政策，推出高額購(gòu)車補(bǔ)貼。例如在廣州推出“買傳祺車，補(bǔ)貼粵A牌”活動(dòng)，為消費(fèi)者提供額外政策補(bǔ)貼，可以享受粵A免費(fèi)牌照;符合條件的消費(fèi)者還可以享受政府拍牌、置換補(bǔ)貼至高13000元。此外，廣汽傳祺積極參與廣東省的2020年汽車下鄉(xiāng)專項(xiàng)，將第二代傳祺GS4、全新一代傳祺GA6、傳祺GM6、傳祺GS3這4款主力車型推入汽車下鄉(xiāng)目錄，并針對(duì)廣東省農(nóng)村地區(qū)推出專屬金融政策。

廣汽傳祺負(fù)責(zé)人也介紹了對(duì)于經(jīng)銷商方面的扶持，積極推出包括考核減負(fù)、金融減負(fù)、新銷售模式探索和發(fā)掘、新增新春開(kāi)業(yè)啟動(dòng)安全基金等舉措，向銷售店提供金融貼息、新春開(kāi)業(yè)啟動(dòng)基金等共計(jì)3800萬(wàn)元。此外，還實(shí)行“一店一策”政策有效統(tǒng)籌各門店復(fù)工，同時(shí)動(dòng)員經(jīng)銷商參加直播和短視頻培訓(xùn)，提升線上營(yíng)銷能力。

然而，除受外部環(huán)境影響，廣汽傳祺與其他一線合資汽車品牌在服務(wù)和品質(zhì)的客觀差距依舊存在。

根據(jù)易車研究院報(bào)告，2019年，本田、豐田、大眾等百萬(wàn)輛品牌的服務(wù)類單車投訴系數(shù)分別是0.71%、0.79%、0.98%，而廣汽傳祺為1.32%。并且，根據(jù)日刊工業(yè)新聞社的調(diào)查，豐田汽車2019財(cái)年的研發(fā)預(yù)算1.1萬(wàn)億日元(約合人民幣732億元)，本田汽車為8600億日元(約572億元)，日產(chǎn)汽車為5500億日元(約366億元)。而廣汽集團(tuán)2019年總計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用為50.41億元。歸根到底，每一個(gè)百萬(wàn)輛品牌都有著過(guò)硬的實(shí)力和優(yōu)秀的服務(wù)質(zhì)量。作為國(guó)產(chǎn)自主品牌中的佼佼者，廣汽傳祺需要做的還有很多。

疫情的危機(jī)之中，同樣隱藏著一些機(jī)遇。疫情使國(guó)民對(duì)隱私出行、安全出行的需求更加迫切，再加上近期政府頻頻出臺(tái)收購(gòu)支持政策，疫情過(guò)后首購(gòu)人群的購(gòu)買力或?qū)⑨尫?。營(yíng)銷方式方法將迎來(lái)革新。線上體驗(yàn)、直播購(gòu)車等新零售模式迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，售后服務(wù)模式也在轉(zhuǎn)型升級(jí)。消費(fèi)者對(duì)汽車的品質(zhì)、安全、性價(jià)比的要求一直在提高，高品質(zhì)、注重研發(fā)的汽車品牌會(huì)越來(lái)越受到消費(fèi)者認(rèn)可。(記者 趙毅)