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“到2023年實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，產(chǎn)銷30萬輛;2024年到2025年為戰(zhàn)略成長(zhǎng)期，實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷60萬輛，并通過搶抓機(jī)會(huì)市場(chǎng)，向經(jīng)營規(guī)模百萬輛挑戰(zhàn)。”一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍激動(dòng)地說道。

“作為自主品牌，奔騰能夠取得現(xiàn)在的成績(jī)十分難得，”發(fā)布會(huì)后，一位來自吉林的奔騰X80車主對(duì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示。而記者身邊的一位經(jīng)銷商在看到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的兩款概念車時(shí)也接連稱贊，“概念車真漂亮，不知何時(shí)能夠量產(chǎn)。”

“到2023年實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，產(chǎn)銷30萬輛;2024年到2025年為戰(zhàn)略成長(zhǎng)期，實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷60萬輛，并通過搶抓機(jī)會(huì)市場(chǎng)，向經(jīng)營規(guī)模百萬輛挑戰(zhàn)。”一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍激動(dòng)地說道。

昨日，“向美好生活奔騰——一汽奔騰十五周年全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布”活動(dòng)在長(zhǎng)春舉行?；顒?dòng)上，隋忠劍還一同發(fā)布了新奔騰品牌目標(biāo)、精神、定位、目標(biāo)用戶、架構(gòu)，分享未來產(chǎn)品布局，以及全新品牌LOGO、全新造型設(shè)計(jì)語言、三臺(tái)五悅、研發(fā)布局、渠道布局等，為用戶帶來“不一樣的奔騰”，開啟“中國奔騰、進(jìn)取不止”的新篇章。

此外，為了進(jìn)一步強(qiáng)化“以用戶體驗(yàn)為中心”理念，以及踐行“一切為了客戶，一切服務(wù)于客戶，一切謙敬于客戶”的理念的落地，一汽奔騰推出“六大權(quán)益貨架”， 實(shí)現(xiàn)“人-車-生活”全場(chǎng)景覆蓋;重磅推出“518服務(wù)權(quán)益”，致力于打造用車安心、買車放心、修車省心、養(yǎng)車貼心的全新服務(wù)體驗(yàn)。

同時(shí)，一汽奔騰轎車有限公司與淮海新能源、一汽股權(quán)、深商集團(tuán)、長(zhǎng)發(fā)集團(tuán)正式簽約合作，與華為、T3出行等伙伴構(gòu)建“綠色智能聯(lián)盟”，與華夏銀行、中國大地財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司等合伙伙伴構(gòu)建“生態(tài)共創(chuàng)聯(lián)盟”，以突破式創(chuàng)新開啟代高質(zhì)量、快速度發(fā)展新征程。

“作為自主品牌，奔騰能夠取得現(xiàn)在的成績(jī)十分難得，”發(fā)布會(huì)后，一位來自吉林的奔騰X80車主對(duì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示。而記者身邊的一位經(jīng)銷商在看到應(yīng)用全新造型設(shè)計(jì)語言的奔騰概念車時(shí)也接連稱贊說，“概念車真漂亮，不知何時(shí)能夠量產(chǎn)。”

回顧過往，自2018年新奔騰品牌戰(zhàn)略煥新以來，一汽奔騰在一汽集團(tuán)的謀劃和支持下，先后經(jīng)歷三次重大改革調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了向輕資產(chǎn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型公司轉(zhuǎn)型。而今年是一汽奔騰品牌誕生十五周年之年，也是一汽奔騰“十四五”開局之年，更是立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局的關(guān)鍵之年。

作為一汽集團(tuán)“龍騰計(jì)劃”的重要組成部分，一汽奔騰發(fā)布全新產(chǎn)品戰(zhàn)略，決心以“樹立民族汽車工業(yè)品牌”為使命，立志“打造世界一流企業(yè)”，以及一汽集團(tuán)“一切為了客戶，一切服務(wù)于客戶，一切謙敬于客戶”理念落地，努力走出一條新時(shí)代主流乘用車自主品牌高質(zhì)量、快速發(fā)展的新型道路，爭(zhēng)取2025年進(jìn)入自主品牌第一陣營。

根據(jù)規(guī)劃，“十四五”期間，一汽奔騰將加速完成主流市場(chǎng)產(chǎn)品布局，形成轎車、SUV、MPV產(chǎn)品的全覆蓋。新能源產(chǎn)品，E01面向To C市場(chǎng)，NAT面向To B市場(chǎng)。傳統(tǒng)能源產(chǎn)品，今年完成SUV、轎車等6款產(chǎn)品布局; 2023年至2025年，以每年兩款以上的全新車型的推出速度，完成8款傳統(tǒng)能源產(chǎn)品，以及5款新能源產(chǎn)品的布局，將覆蓋A00到B級(jí)的總規(guī)模達(dá)到1600萬輛的主流乘用車市場(chǎng)。

值得一提的是，不論是銷量目標(biāo)的達(dá)成，亦或是新產(chǎn)品的全面布局，都離不開研發(fā)的強(qiáng)力支撐。一汽奔騰通過建立奔騰慕尼黑前瞻造型工作室和奔騰上海造型工作室，在人才聚集地區(qū)布局智能網(wǎng)聯(lián)院、新能源院，實(shí)施市場(chǎng)化運(yùn)營，招聘全球精英人才，搭建核心人才隊(duì)伍，形成“兩國四地”研發(fā)布局，實(shí)現(xiàn)掌握關(guān)鍵核心技術(shù)。

聚焦一汽奔騰的大本營——長(zhǎng)春，記者實(shí)地走訪了一汽轎車奔騰開發(fā)院、質(zhì)量保證中心材料技術(shù)實(shí)驗(yàn)室等地，深入了解奔騰工程師們的專注與精細(xì)。“(一汽奔騰)在材料技術(shù)領(lǐng)域始終圍繞‘輕量化’、‘數(shù)字化’、‘精益化’以及‘綠色化’這‘四化’開展前沿工作，”實(shí)驗(yàn)室工程師對(duì)記者表示，一汽奔騰材料技術(shù)的研究開始于2013年，經(jīng)過8年的積累與沉淀目前已經(jīng)構(gòu)建了完整的材料質(zhì)量管控體系。據(jù)悉，材料技術(shù)實(shí)驗(yàn)室通過了國家CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可，目前擁有實(shí)驗(yàn)室30個(gè)，設(shè)備258臺(tái)套，總投資5000余萬元。

值得一提的是，記者還體驗(yàn)了奔騰T99的L4級(jí)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。雖然體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，但面對(duì)往來的人群與障礙物，車輛依然從容應(yīng)對(duì)。據(jù)工程師介紹，該車是在現(xiàn)款奔騰T99基礎(chǔ)上，全面正向開發(fā)具有L4級(jí)自動(dòng)駕駛的乘用車，以整車正向開發(fā)流程為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的高級(jí)自動(dòng)駕駛功能示范運(yùn)行。

全車采用4個(gè)激光雷達(dá)，3個(gè)毫米波雷達(dá)，1個(gè)攝像頭，進(jìn)行融合，車輛以精準(zhǔn)識(shí)別、精細(xì)決策、精確控制為目標(biāo)，通過多傳感器融合感知、參數(shù)自適應(yīng)路徑規(guī)劃、線控底盤集成及協(xié)同控制等，實(shí)現(xiàn)自主避障、自主換道、自主泊車等高等級(jí)自動(dòng)駕駛功能，并順利通過軟件仿真、硬件在環(huán)及實(shí)車測(cè)試。(記者 張懿)